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    “当然了,正如我刚才所说的,在战时体制下,‘深度改进’的方案设计并不怎么切合实际,所以也就只能停留在原型机状态,不论生产企业和我们设计局,现在都没有额外的精力来推进这一方案。

    将军同志,既然问到了这一点,也许您会对此感兴趣?”

    “当然,您说的‘更激进的’方案,西蒙诺夫同志,大概的情形究竟如何?”

    原本只有一些期待,西蒙诺夫的话立即引起了龙云的兴趣,他看向双眼炯炯有神的总设计师,一边问话,一边就冒出个挺奇怪的想法,这位热情的苏霍伊设计局掌门人,他提出的设计方案,该不会就是现实中的“项目t-50”吧?

    “项目t-50”,在现实世界里的俄罗斯,是经历动荡的苏霍伊航空工业联合体提出的一种第四代战斗机方案,本身的总体设计可圈可点,后来进一步完善、演化为su-50,虽然在苏俄国内的主力重型战斗机竞标中败给了米格联合体的mig-44,却转而成为了东方国家集团的标准重型舰载战斗机,中国也进行了引进特许生产,在沈飞的投产型号为歼-30“昇龙”,林林总总算来,这一家族的生产数量也有数百架。

    这样一种机型,倘若在平行世界里寻找踪迹,莫非眼下的苏霍伊设计局就已经开始了这一项目的研发,甚至进行到了验证机阶段?

    会产生这么一种联想,倒不是龙云在天马行空。“项目t-50”本身的确借鉴了一些su-27的成功经验。很显然这家设计局对中央升力体、发动机宽间距的设计风格情有独钟;网络上很多评论都戏言“t-50就是拍扁了的su-27”。这话当然有失偏颇,单从su-50的大后掠三角翼与su-27的梯形翼,就能看出两者间的气动设计差别,如果连这一点也能忽略,那大概mig-25和f-15也会被归类为同一种飞机了吧。

    总之,不管是“拍扁了”也罢,借鉴成功经验也罢,既然“项目t-50”是和su-27有千丝万缕的联系。联想到现实世界会受平行世界影响的事实,难道说。米哈伊尔*西蒙诺夫所指的就是……?

    龙云的这种猜测,在第二天“离开”伊尔库茨克、其实却继续在iapo的偌大厂区里秘密逗留时,就得到了答案。

    在iapo某厂区的一座机库里,第一眼看到“答案”,龙云就否定了此前的猜测。

    哦,看来自己还是太乐观了,这分明就还是su-27嘛!

    在前一天的“欢送”晚宴上,假意表示自己结束了对伊尔库茨克航空工业联合体的考察,接下来将要返回莫斯科。其实这又是龙云按照克格勃的部署放了烟幕弹,他对这种虚虚实实的做法也早已经习以为常。

    本来呢。被空军方面安排来了一趟伊尔库茨克,还在iapo的车间和测试现场乱晃,他还很奇怪委员会为何不担心泄露维克托*雷泽诺夫的行踪,毕竟现在还有一大票丧心病狂的西方特务在到处找他,还想着要报小亚细亚上空的“望楼”之仇。不过接下来想一想,龙云也就心下释然,现在的莫斯科和高加索前线,就有两位“维克托*雷泽诺夫航空兵中将”在抛头露面,自己就算是在iapo出现,特务们恐怕也完全搞不清楚,这里面到底哪一个才是真正要刺杀的目标?

    当然,既然委员会得到的情报,包括中央情报局和军情六处在内的西方情报机构已经下令“不惜代价”,那么顺着这个思路狂想一番的话,把这三个目标都解决掉,倒也是一种理论上可行的策略。

    然而现在的问题在于,且不说每一个目标要刺杀起来都极其艰难、说不定要搭上多少潜伏人员的性命,如果这些全都是伊万们设的局,真正的“白色死神”已经在远东、或者西欧某一处空军基地里整装待发,那又当如何?

    想一想这里面的利害关系,龙云就挺坦然的配合委员会工作,他当天晚上的确离开了iapo的附属招待所,让瓦莲京娜*库尔托诺娃在火车站演了一出戏,自己则在西蒙诺夫家里暂住一夜,第二天一早搭乘设计师的黑色伏尔加,又回到了伊尔库茨克航空工业联合体的某一片偌大厂区里。

    今天的这一趟拜访,和... -->>

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