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    从库页岛开始,千叶群岛,再到勘察加半岛,这是一个完整的防护圈,日本前往阿拉斯加也是沿着这个方向的,顺着岛链一线,在大部分的岛屿上面,都已经做好了准备,一些必要的补给点,还有一些临时停靠的地点,甚至在库页岛和择捉岛,前者是附近最大的岛屿,面积超过7万平方公里,台湾才3万多,台湾和海南岛加起来,还没有库页岛大。至于择捉岛,虽然只有3000多平方公里,却是库页岛之后,最佳位置,拥有七八个大型的海湾,稍稍处理了之后,就可以成为大型的军港和商港,是必须要控制的。

    本身,这个岛屿上面,跟日本还有些争议,不过中国在目前占据了绝对的优势,相当的强势,连伊豆群岛和北海道,都放弃的情况下,再追求千岛群岛,那真的是活腻了,日本人已经相当的清楚,他们的未来并不是在亚洲,而是以亚洲为跳板,在中国的支持下,前往美洲,美洲实在是得天独厚,阿拉斯加加上加拿大,超过1100平方公里的土地之上,只有1000多万人,可是日本6000多万人,却集中在几十万平方公里的土地上面,还是岛屿,相当的狭窄,耕地更是稀少。

    现在,中国方面兑现了承诺,派出了实力强大的舰队和规模庞大的运输船,可以一次性把数十万的军队和大量的后勤物资,建设物资运往阿拉斯加,他们还有什么别的选择,必须要表现出最好的状态,占据最多的土地,这样才能够实地的评估,阿拉斯加到底真的是一个美味的食物,还是一个看起来好看的大饼。

    3000多公里,分成了300公里一个点,一般情况之下,一个白天,8到14个小时,就能够到一个停靠点,到了停靠点之后,船队会选择或者锚泊休息,或者是上岛,还有一个就是,如果许可的情况下,继续前行,这对于保持长途跋涉的体力相当的重要,长途跋涉对于任何人来说都是一个考验,可是所有人,并不疲惫,包括主战的日军在内,按照他们的习惯,受到了最良好的照顾,无论是后勤,还是衣食住行等诸多方面,他们只用上船,睡觉,等待这航程结束的一天就可以了。

    这些都是付费项目,是要付出代价买单的,运费和护航的问题,自然有日本高层跟中国商谈,总体而言只是一个成本价格,最多加上一点点补助,对于中国来说,只是一个姿态,毕竟中国人不是保姆,不可能全员的保护日本而不收取好处的,日本人来说,却是一个很好的开端,日本虽然失去了海军力量,在一定程度上面却可以在中国的支持下,去挑战世界各地,阿拉斯加只是一个开始,未来在相当长的时间之中,日本还是需要中国的支持,在这个时代,把3000万,甚至更多的国民,运送到的5000公里之外,横跨太平洋之后的另外一个大洲,能够做到这一点的国家不多,美国是一个,英国也算是,然后就是中国了。

    这一点日本之前连想都不敢想,因为那就是天方夜谭的东西,现在加入到了中国人的阵营之中,在中国的支持下,居然成为了付诸行动的事情,这不得不说是意外之喜。更重要的是,未来的日本,还是要获得海军的,因为跟中国人的协议之中的,在亚洲是不允许拥有海军的,造船厂都必须要迁移,未来在阿拉斯加,却是可以建立的。为了避免未来拥有海军的时候,落后于这个时代,在这个时候,可以从中国海军之中,吸收经验,学会本事,才是重点,战争打到了现在这种程度,特别是新技术条件下的现代战争,后勤,恐怕比战斗的意志更加重要,日本是坚韧的,可是如果后勤保障能够更上一层楼的话,从某种意义上面的,他们的战斗力会更强。

    3000多公里的航程,不是在风暴季节,高纬度的热带风暴几乎没有,后世新闻之中,常常听到,某某热带风暴袭击台湾,福建,甚至是浙江,可是还真的没有听说过多少热带风暴袭击青岛,大连和日本的,过了北海道之后,这个维度比起日本的维度更高,夏天这里是风平浪静,只有靠近北冰洋的地方,或许有些浮冰之类的,却绝对不多,那些东西北冰洋众多,跨越了白令海峡之后,就很少了,更别说他们只是在阿留申群岛这一线,这里距离白令海峡,还有相当远的距离。

    过了千岛群岛附近,已经接触到了阿留申群岛的,从阿拉斯加延伸出来的... -->>

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