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的加工告了一个段落之后,技工把工件放到了专门的清洗液之中清洗,周围的工人才抽了一口冷气,这个工件算得上是最复杂的工件之一,整个江南造船厂,只有2个工人可以加工,而且成功率不高,只有12%不到的成功率,每次加工最少需要6个小时,哪怕再强壮的工人,一天最多加工两次,这也是困扰加工车间的一个拦路虎。可是刚刚,才多长时间,15分钟,什么时候,加工可以这么快了。

    没等工人先出声,皮埃尔就站了出来,对旁边的检测员说道:“立刻测绘,看工件的水平是什么样的?”

    这种大型工件,肉眼暂时看不出来,只是比较平整,很多东西需要实地测量,这是一个不规则的工件,会用在传动装置之中的工件,是一艘轮船动力设备的关键,也是困扰进度的一个不小的问题。一艘船一共72个,到现在,15天了,也不过是成功了3个,按照一艘船3个月,两艘船6个月的时间,可能6个月之后,才能够完成一半左右,到时候就没办法了,只能够外购,可是这个机床15分钟就能够加工一个了,这也太快了,哪怕是效率还是10%也足够交货了,这会节约大量的成本。

    对于造船厂而言,当船的订单签署之后,总价格是一定,这些在造船时候节约的成本都利润,不是毛利润,而是净利润,看似不多,可积少成多下来,却会成为巨大的收益。

    作为总工,皮埃尔不但拿一份固定的薪水,还通过约定,拿2%的红利,这部分节约收益,也会落到他头上,这可不是一两个工件,未来船舶制造,有众多的工件需要加工,这些叠加到一起,会是一个天文数字。

    技术人员在测量,很快的,把结果给报上来了,所有的数据,全部是中差,也就是说,是最优的状态,不但合格,还是精品件,这样的效率这样的成功率,难不成这个技工是水平最高。

    技工按照首件的要求,跟技术人员一同签下了确认书,这是必定的程序,完成之后,跟来的工人们做了一下简单的交流,主要是机床加工的要点和那个工件的难点,只有几分钟的时间,却条理分明的讲清楚了。

    皮埃尔有些奇怪,为什么会这样,可是更加让皮埃尔震惊的还在后面,在一台试机之后,另外的几个工人也都开始操作了的,同样的高速度,12台机器一起加工这个工件,最终成功了11个,只有一个废掉了,还只是略有瑕疵,按照之前的标准,稍稍加工就可以用了。

    这个速度,这个效率也太高了吧,12个能够制作这个工件的工人,全部是公差,在加工完成之后,领头的工人随口问了一举,这个零件一共要加工多少,一个江南造船厂的工人说了是144个,伴随着领头工人的一声令下,真正的加工开始了,最快的速度甚至可以达到10分钟一个,最慢也达到了13分钟左右,在紧张忙碌和高效率的3个小时之后的,144个加工件摆放在了所有人的面前,不良品只有6个,甚至这个不良品,在之前的江南造船厂标准之中,是属于可以接受的,只用重新回炉一下就可以了,等于是3小时的时间加工出来了150个左右。

    如此的效率和成功率,让所有人都如同幻觉一般,特别是皮埃尔,作为江南造船厂的总工程师,日理万机说不上,却没有很多的空闲时间,秘书和助理在三小时的时间内,找了5次,可是都被他随手打发了,他几乎是全程的看着这些机床和工人的加工,最终,事实摆在了面前,144个精品零件,摆放在了他的面前,这个可能要用6个月的时间,才能够完成的加工,现在,只是三个小时的时间,这个生产效率,何止是提升了十倍,几乎是数百倍的效果,最关键的是,良品率还相当的高。

    技术工人,可能只是一个方面,最关键的还是这个机床,速度极快,锋利无比,没有以往机床那种慢慢的磨的感觉,直接破开之后,在工人的操纵之下,加工成型,这个刀头的锋利程度和坚硬程度,绝对可以算是极强的,作为设计者之一,皮埃尔很清楚这个工件的加工难度,其中需要众多步骤,刀口的磨损也是相当惊人的,可是平均每一个人加工了13个左右,刀头依然是锋利无比,西北的这些机床看似是的德国制作的,却跟德国的机床截然不同,这难道是关键么,皮埃尔看着机床的刀头,一句话都没有说出来。

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