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    说起来,论起运载火箭的发射技术,首屈一指的自然是美国了。

    美国的技术全面,不过价格稍贵,特点是技术先进,种类较多,甚至拥有空射运载火箭,目前用得最多、可靠性最高的是大型运载火箭宇宙神-5、德尔塔-4。

    美国洛马公司的宇宙神-5、波音公司的德尔塔-4火箭,均为两级型火箭,它们的共同特点是各自都使用了通用的芯级火箭,并可根据需要加配不同尺寸的整流罩和数量不一的助推器。

    这两种火箭设计原则也相同,开发灵活、可批量生产的标准火箭组件,便于快速装配,容易按顾客的要求改造,其目的是减少人工,在每次任务前不需要大动干戈进行改造≧无≧错≧小≧说,.q≈uled∧u.,生产装置把制造火箭变得跟加工香肠一样容易。

    由于采用了标准的生产线、发射工序的流水线作业,所以使发射成本减少了25%,而且把发射间歇时间从目前的数周减少至几天。

    别看它们的运载能力不如当年发射“阿波罗”登月飞船的土星-5重型火箭大,但它们的技术含量更高,成本较低、可靠性好、适用范围广和发射周期短。

    不过目前这两种火箭主要发射民用或军用航天器,很少发射商用航天器,原因是任务繁忙、价格稍贵。

    宇宙神-5火箭比以前的美国“大力神”等火箭更皮实、更可靠,流水线式的制造过程降低了人为出错的机会。该火箭芯级直径3。81米,使用液氧煤油发动机,有14种构型,近地轨道运载能力最大达25吨;发射准备时间少,只需提前12小时送上发射台即可。

    此外,这种火箭发射时不用庞大的发射塔,只需一座发射架,并可在大风条件下发射。

    不过,其第1级芯级采用的是俄罗斯制造的rd-180液氧煤油发动机,原因是物美价廉。

    但这使美国是否需要从俄罗斯购买火箭发动机的争论白热化,因为美国从俄罗斯进口火箭发动机,不仅会影响美国火箭工业的发展等,还会使美国在政治、军事上受制于俄罗斯,所以对此早有反对之声。

    相对于美国而言,俄罗斯方面的发射技术先进,但是价格要便宜不少。

    近些年,俄罗斯每年的航天发射次数一直居世界航天首位,主要是俄罗斯大型运载火箭质子-m价格便宜,所以承揽了许多国外商业通信卫星的发射业务。

    由此来看,俄罗斯的燃氧煤油火箭发动机研制方面比较先进,而且有价格优势,他们使用rd-191液氧煤油发动机,可将2至40吨的货物推送至近地轨道,用于取代老旧的“质子”系列火箭,成为俄罗斯未来运载火箭的主力。

    目前俄罗斯的安加拉-3中型火箭可发射14。6吨航天器,安加拉-5重型火箭可发射24。5吨航天器,俄罗斯还计划研制发射能力更大的安加拉-7火箭,可发射40吨航天器。

    “安加拉”系列运载火箭所有组件都尽量采用通用的模块化组件,大大提高了火箭研制的通用化、标准化和系列化水平,采用通用的模块化设计,可以实现关键部件的批量化生产,根据需要组装不同型号的火箭,既降低了火箭研发和生产成本,也加快了系列化火箭的发射步伐。

    另外,俄罗斯还计划研制用于月球火星任务的超重型运载火箭,将首先建造低地轨道运载能力为70-80吨的重型火箭,然后通过改造,火箭的运载能力逐步升至120吨,直至190吨。

    从全球航天活动的总体发展来看,为了满足日益增长的太空开发需求,人造地球卫星、飞船和空间站、空间探测器等航天器的体积和重量越来越大,因而要求发射这些航天器的运载火箭向大推力、高可靠、低成本和少污染等方向发展。

    为此,美国和俄罗斯两个航天大国都在积极研制新型大推力运载火箭。

    从长远看,未来运载火箭将呈现新的面貌,有两大特点:一是发展可重复使用运载器,因为目前的运载火箭都是一次性使用的,成本很高,所以美国、俄罗斯、欧洲、印度及日本等国家都正在加紧研制可重复使用运载器。

    二是发展重型运载火箭,因为美俄等国已把载人航天的目标都瞄准了月球、小行星和火星。

    为此,要首先研制出发射大质量深空载人飞船的重型运载火箭。

    重型运载火箭还可用于建造空间太阳能电站等,所以前景广阔。

    综合看来,美国和俄罗斯在运载火箭技术上略胜其他国家一筹,但美国并非光用俄罗斯的技术而不前进,在全面性方面美国的技术更先进一些。

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