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过各种问题，但是对于这一款车居然停产了的消息，还是感到有些意外。
“你不知道这事儿，倒是也没有什么好奇怪的，毕竟你是混官场的，一般情况下根本就不会在意这种消息。”杜宇确定了林萧果然不知道这个消息之后，就对他解释道，“去年开始，迈巴赫就全面停产了，现在可能市面上已经剩不下几辆存货了。”
“居然会这样子……”林萧听了，顿时也有些无语了，这个情况确实在他的预料之外。
事实，林萧所不知道的是，迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。
被誉为设计之王的威廉迈巴赫不但是戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者，他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制，于是他在1907年愤然离开dmg公司。
他离开dmg公司后，正好齐帕林飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁，威廉迈巴赫答应给格拉夫齐帕林建造一个新的、改进后的飞艇引擎。
后来，也就是在1909年3月23日他建立了自己的公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔迈巴赫，卡尔迈巴赫也参与了设计新引擎的工作。
不过在1919年，难舍汽车梦想的威廉迈巴赫与其子卡尔迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有传奇色彩的品牌标志由两个交叉的m，围绕在一个球面三角形里组成，品牌创建伊始的两个m代表的是maybach摸torenbau的缩写，而两个m代表的是maybaufaktur的缩写。
1926年末，迈巴赫推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力，稍后，该车的改进型更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。
当卡尔迈巴赫45岁生日时，威廉迈巴赫送给他儿子一件生日礼物黄金手表，以表示对儿子成绩的认可，这块手表最早是埃米尔耶利内克送给威廉迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。
而卡尔迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期，着手开发12缸轿车发动机。
凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈巴赫“12型”，这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”ds8的前身ds7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。
具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔。迈巴赫送给父亲的一件厚礼。
1931年，“齐帕林”ds8问世，它的长度约为5。5米，采用功率为200马力的8升发动机，作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车，以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。
拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买三幢独立式住宅。
然而卡尔迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示，“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。”
因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。
1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。
2002年，这个曾经显赫一时的超级品牌，在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出，首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元，这个价格是非常惊人的，约相当于3。5个奔驰s600的价格之和，或2。5个法拉利360，即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。
但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于去年全面停产。
“这可怎么办呢？”林萧听杜宇讲了迈巴赫的情况之后，不由得摸起了下巴。