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管锅炉做动力系统？海军现在从来没有使用过这种锅炉，他们会不会接受这种新玩意？”
“水管锅炉的效率更高，现在的丢勒式水管锅炉蒸汽压力能达到每平方厘米15千克，卧式贝尔维尔式水管锅炉更是有每平方厘米18千克，远高于我们现在用的圆形火管锅炉的每平方厘米12.5千克的标准。而且还能大幅缩短生火时间，哪怕为了提高出动效率海军也会选择水管锅炉的。”
火管锅炉的效率低下让战舰的出动速度十分悲剧，使用圆形火管锅炉的加里波第号生火出发需要8小时，而阿根廷购买的同型舰普埃伦多将军号因为装备了贝尔维尔式水管锅炉生火出发只需要45分钟。
至于海军愿不愿意用那就更不担心了，历史上德国海军就是在1893年巡洋舰建造计划中开始尝试各种水管锅炉的运用，5艘维多利亚·路易泽级防护巡洋舰用了4种不同的锅炉配置，为德国海军锅炉的设计应用留下了宝贵的经验。
“要满足侧舷射击可以使用最少6门主炮的要求，在侧舷各安装一座双联装主炮塔如何？”波珀想法倒是和美国人8月2日刚开工的那条布鲁克林号装甲巡洋舰的思路不谋而合。
“主炮完全炮塔化的确是个好想法，不过我们可是要将上部装甲强化到和水线主装甲相同的标准，如果再在侧舷装备双联装主炮塔会不会让重心升高？法国人倒是经常这么做，不过他们的战舰干舷内倾，倒是可以节约不少重量，我们不能这么干吧？”现在反而是约亨对更先进的设计有了疑虑了。
“那您是准备怎么布置的？”
“将210毫米舰炮和副炮一样炮廓化，不过为了不影响副炮的布置要将高度提升。”约亨的想法则类似后来的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的布置方式，将4门210毫米主炮炮廓化装在两侧。
这种布置相对于波珀的想法显得较为落后，而且在炮廓中的主炮运用也不如炮塔中的方便，但是相对来说更为稳妥。
“那这两种设计我都考虑一下，到时候再让snri帮忙做一下试验吧。”波珀退了一步。
“这样也好，不过主炮全炮塔化的设想我很喜欢，如果采用类似定远级铁甲舰那样的侧舷斜跨布局，西格弗里德你继续研究看看能不能实现8门主炮在一定角度下朝一侧射击。”
如果实现了这种布局，实际上也算是对无畏舰技术的一种积累。不代表德国海军一定要用这种效率不是很高的布局，但是作为技术积累也是好的。
“那么设计上不成问题的话，主要问题就是售价了。维多利亚·路易泽级的造价都有70万英镑了，如果按照我们这个标准来的话，估计造价会超过80万。如果拿来作为外贸战舰这个价格有些高啊。”
加里波第之所以受欢迎，还有很大程度上是因为其性价比高，阿根廷人贝尔格拉诺将军号售价仅68.7万英镑，最贵的普埃伦多将军号也不过78万英镑，4艘加里波第型装甲巡洋舰总计花费438万英镑，均价73万英镑。而日本海军后来购入的春日号和日进号两艘改进型加里波第均价76万英镑
如果德国海军的新式装甲巡洋舰保守估计造价就要超过80万英镑，价格上的差距想要和加里波第级一较长短就有点困难了。
这个问题也不是问题，波珀立刻表示这个根本是小意思：“殿下不用担心，德国海军的标准的是8000吨级的巡洋舰，航速要求也比较高。外贸型巡洋舰在基本舱室布局和装甲布置不变的情况下，降低航速，减弱火力，可以将吨位缩小，这样就可以让价格下降了。我到时候再出一个7000吨级的设计草案给您看看。”
“那就辛苦你了，这种7000吨级的舰体上要保证足够强的火力，我们倒是可以多准备几个方案，比如两座单装260毫米主炮炮塔，两座双联装240毫米主炮炮塔……”
“这样的话大多数人会选两座双联装240毫米主炮炮塔吧，殿下您是想把斯柯达的240毫米舰炮推销出去吧。”波珀一口道破了约亨的小心思。
“斯柯达研制出来总是要卖的吗，海军又不用，我这边作为股东总要伸把手不是吗，好歹他们也求上门了。”被道破小心思的约亨也干脆大大方方的承认了。
“哈哈，这个没什么问题，殿下，在2门260，4门240，4门210的主炮配置上，我想大多数人都会选择4门240的。”波珀也很狡黠的笑了，想要推销240舰炮还不简单，3种配置一摆基本上不用选啊。
你说什么？按照德国海军装8门210？我硬要说吨位缩小了想要保证航速不至于太低的话8门主炮装不上不就行了。
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