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锻硬化。另一方面则是威力够用即可。
虽然徐杰没有准备对付俄国的坦克，但是事实证明，穿越者的了解还不是很全面，1战时俄国人诚然没有坦克这种东西，但是人家有装甲车啊！穿越者本来用来对付掩体的被帽穿甲弹在后来的“反战车”作战中大放异彩，可谓是无心插柳柳成荫。当然，这是后话，暂且不提。至于高爆弹则是用来对付一般目标。而榴散弹作为一种造价高昂的炮弹，则是为了对付对方集团冲锋。毕竟光靠小炮和机枪还是有些没底。
如果说装甲突击力量有了坦克和突击炮后基本上算是完整了，但是同样徐杰还需要一支远程打击力量为坦克和突击炮们提供火力支援，在没有飞机的情况下，远程支援力量和火炮是同义词，考虑到当时装甲车或者汽车底盘的悲催，想要搞100mm以上的长身管自走跑那是不用想了。最多也就是把仿制的75mm施耐德快炮弄到车上另外就是搞重迫击炮了。
自从徐杰搞出了各种迫击炮后，这种轻便，射速快，火力强的东西就获得北洋上下的一贯支持，甚至有的部队宁可要82mm中口径迫击炮都不要75mm速射炮。原因很简单，在一线部队看来，长身管火炮那多出来的射程没有太大的意义，一线部队需要的是在短时间内对阵地正面3到4km处进攻的敌军和后续部队实施抗风暴雨般的打击，打完后立即手工转移阵地，避免对方的火炮压制，论射速论投射量，自然是82mm迫击炮更加实用。而且炮弹装填系数更大，威力更大。论机动性，几个人一拆就可以转移，可比一吨多重必须用马匹的机动的75快炮方便多了。
所以徐杰为装甲部队搞的支援火力依然以迫击炮为主，从82mm迫击炮到120mm迫击炮，甚至还准备搞出150mm迫击炮。（这个口径很正常，1战前德国人已经装备了170mm迫击炮。）预计弹丸重量高达45kg左右，和150mm榴弹炮炮弹重量相当。但是射速要高上而不少，而且可以提高身管长度来提升射程，徐杰要求不高，达到6公里即可。装甲部队配属的82mm在车上就可以直接发射。而120mm和150mm迫击炮则要停车架炮。装甲车辆只是一个运输平台。因为位置靠后，所以装甲厚度被暂定为8mm，能防住机枪子弹和弹片就可以。其中150mm自行迫击炮组一般由两辆车构成，一辆是跑车，上面装载火炮和跑组人员，而第二辆车则是弹药输送车。
当徐杰打算弄长身管自行火炮的时候，却遭遇到了一些挫折，总装备部明确表示，在目前的情况下，想在装甲车上安装重达一吨多的75mm36倍长径比的施耐德快炮几乎不可能。1吨多的火炮还有炮架等设备，还要携带弹药，还有用履带地盘和适度的防护，这就是一个不能完成的任务！因为本身履带式地盘就非常重！
在徐杰的想法被总装备部的人鄙视了以后，已经在这个位面练的脸皮比城墙都厚的徐杰继续剽窃后世的作品，这次绝对是跨越时代的设计思路。目测超越了几十年！这个设计就是卡车炮设计，用载重卡车作为地盘，扛上一门大口径火炮，设计的时候放下驻锄并且携带一定量的炮弹。相对于履带地盘，卡车地盘的重量会轻很多，虽然越野能力下降了不少，但是速度和行程提高了不少，反正也是在后面支援的，掉进坑了还能慢慢拉出来。
但是考虑到当时的卡车载重量也很悲剧，想上更大口径的火炮也不可能，所以仿制的施耐德快炮就成了唯一的选择，为了尽可能的提高射程，徐杰提高了火炮的仰角。并且连装甲防护都省了。卡车炮相对于履带自行火炮最大的优点就是便宜。一般只是自行火炮的数分之一，绝对是穷国的最佳选择。当年2战时德国人就有在半履带车上安装75mm高炮的。用造价较低的半履带车来装载防空炮进行机动。
卡车炮相对于马匹或者车辆拖曳的牵引式火炮来说，最大的优点就是进入射击状态很快撤出也很快。卡车放下驻锄本身就是一个十分稳定的平台，炮车在装载火炮的同时也携带了一定量的弹药。如果是急促设计而不是长时间的火力准备的话，完全可以不依靠后援。
感谢书友知秋一葉1117的月票支持~~~~。(未完待续。。)