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员,还可以乘坐10名乘客,或者携带1200公斤货物。

    100多年的代差可不是盖的,虽然除去了超时代设备,这款飞艇同样远远超过现阶段的原始同类,设计理念就是天壤之别。最重要的不同,就是这款飞艇充填的氦气,而不是现在主流的氢气,这就避免了飞艇最大的危险。像这种氦气飞艇绝对是世界上最最安全的飞行器,就算出了事故,除非是所有气囊全部爆光,否则只会慢慢的落下,而不会像飞机那样玩自由落体。

    当然,比起氢气同类,氦气飞艇唯一的缺点就是氦气数量太少,比大路货的氢气难弄多了。事实上,如果放在整个宇宙,氦气是相当多的,占总质量的23%,仅次于氢气,但是在地球上的这玩意儿就稀罕了,属于稀有气体了。

    学过高中化学的都知道,氢气是非常容易获得的气体,至少有几十种大量生产的方法。而氦气不同,这玩意儿是惰性气体,很难产生化合物,在大气中含量又低,只有百万分之五左右,产量相当可怜。

    在这个时候,唯一能够大规模制取氦气的地方,就只有美国一家。没办法,人家的地盘太好了,天然气里面的氦气含量平均就有1。5%,很多都能能达到7%,最高的甚至达到17%这个逆天数字,让其他国家嫉妒得哭都哭不出来。(中国的气田氦气含量大部分都在0。2%以下,最高的不超过5%)

    当然了,文总既然要玩飞艇,当然要保证氦气资源的供应,天顶星公司在美国站稳脚之后,就开始在堪萨斯州和得克萨斯州收购氦气含量最高的几处气井。在这个年代除了各个大学、试验室等研究机构要一点,氦气几乎没什么用,根本没人重视,价钱便宜得让人难以置信。同时,这个年代的天然气用途也好少,基本上就是用于路灯和家庭燃料。

    所以巴纳扎尔没花什么心思就买了下来,转让了一套20年代炼油设备的专利以及工艺给洛克菲勒先生,就皆大欢喜了。其中就包括那个位于得克萨斯州北部的阿马里洛市,氦气含量超过15%的超级气田,此时这个令文德嗣垂涎不已的气田还没被人发现,巴纳扎尔买下之后,直接就建起了液化天然气加工厂,向总部供应氦气。至于剩下的天然气,现在还不好运回来,就在美国顺便卖了。

    从今年2月底,巴纳扎尔就开始向中国输送氦气,为了运输方便,采用了超过这时代的低温液化技术,一立方液氦就等于常温下的763立方氦气,使用这种压缩比,运输起来可省事多了。文德嗣也在飞艇厂附近,建立了一个低温贮槽群,专门用来储存液氦。到今天为止,已经连买带采的储存了330立方液氦,相当于25万多方氦气,足够飞艇用了。

    听了林深河的汇报后,文德嗣点点头,说道:“林厂长,浮云1型成功了,这值得庆祝。不过,你们还有更重要的任务,希望你们再接再厉,早日完成【青云型】大型货运飞艇的定型,我们现在最需要的就是这款大型货运飞艇……”

    浮云1型只算是飞艇厂用来练手的玩具,【青云系列】大型货运飞艇才是他们真正的产品。最早林深河看到的那种30吨级的云鳐-1型,就是【青云系列】之一,但它在这个系列里面还不算大。

    文总一直觉得,对于目前的中国来说,飞艇这种玩意儿就是最好的交通工具。中国的地形比较坑爹,三分之二都是山区丘陵,剩下的面积里面又有一半不是密林就是水网,像样的平原就没多少,交通建设差得让人欲哭无泪。

    铁路好是好,但这玩意儿造价高,周期长,也不可能到处都修。公路也好不到哪去,原时空的红朝是超级爱修路的,也是修了70多年才算把全国绝大部分乡镇的公路修好。

    在这种大背景下,飞艇就脱颖而出了。飞艇虽然比飞机飞得慢,但好歹也是飞,可以完全无视地形,而且飞艇是垂直起降,对起落场地要求很低,运载量更是飞机可以不能比拟的。在地形复杂到让人呕吐的西南地区,简直就是神器一样的存在。

    至于安全性,文德嗣从来就不担心。事实上从世界空难记录分析,哪怕是氢气飞艇,也比飞机安全得多,像兴登堡号那么人品掉光的奇葩,也算是百万中无一了。可就算兴登堡号那次出事,九十七名乘客和乘务人员中大约有三十六人死亡,但是请注意,它是在100米的空中出事的。要是换成飞机,这97个人恐怕一个都活不下来。

    而且星科公司的飞艇,还大量采用了后世的安全设计,比如各种防火防爆措施,增加气象观测。要是这样都还比不上飞机的安全性,后世的那帮飞艇专家也都可以去上吊了。另外就是把飞艇拿来多运货而少运人,这样万一出了什么人品掉光的大事故,也就没有太多人命顾虑了。

    另外,文德嗣还有一个考虑,就是用于交通建设。一般来说,在基础条件极差的情况下修路,只能从起点一头开始,一路修过去。如果终点的条件好,最多也就是两头对进。这是因为中间的站点没有用于建筑的物资,只能干看着。这也是为什么越是早期越是荒凉的道路就修得越慢。

    但如果有了飞艇运输人员、物资,情况就大不相同,完全可以多段同时开工,只要人力和物资充足,施工进度快上十倍都很正常。嫌慢?咱就三十个点同时开工,不够还可以增加!

    至于另外的用途嘛,自然是给共同社送人送货。

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    “林厂长,飞艇试飞成功值得祝贺,那么飞机的进度怎么样?”文德嗣又问道。星科飞行器厂可不只是造飞艇,飞机也是他们的产品。

    “飞机?哦,也快好了,现在就等机器厂把汽油机生产出来,机身我们已经生产好了50多架,螺旋桨也准备了200副,只要发动机一到位,就可以组装了……”林深河顿了顿,很认真的说道。“文总,我觉得飞机这种玩具似的东西根本没有必要生产太多,我们公司还是应该以飞艇为主,生产飞机那种东西就是在浪费资源……”

    文德嗣皱起眉头,缓缓说道:“现在的飞机虽然还只是玩具,但它也会发展的,飞艇不也是从热气球发展起来的吗?”

    其实林深河这种想法在当时一点不奇怪,这才是主流观点。不要说当时的人,就算是来自后世的文德嗣,在看到从欧美进口回来做参考的几架所谓“最先进”的飞机后,也被雷得外焦里嫩。

    这尼玛那是飞机啊?分明就是飞行木箱或者飞行框子嘛!

    这种东西文总当然看不上,不过受到材料、设备等各方面的制约,资料库里即使有着22世纪飞机的全套图纸,也没有办法变现。不要说22世纪的,就连20世纪中期后的飞机现在也做不出来。

    于是,文总手下的生化人工程师们就只能把要求一再降低,最后利用基地主控光脑“小扉扉”的强大运算能力,综合目前的条件和生产技术,终于选择了一款现在能制造的飞机,作为现阶段的主打产品。

    这款飞机的蓝本来自原时空苏联的波2双翼教练机,这是一款生产数量最多的双翼机,它虽然是20年代的产品,但技术却是标准的一战水平。经过优化设计后,以现在星科的实力也能做出来。

    好吧,其实以文总的眼光来说,哪怕是这款魔改版波2飞机也只能算“飞行木箱”,不过这木箱作为练手和训练的东西倒是不错的。

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