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车厂尚未进行生产经营，人力不足为由，对北平当局机车维修数量做出了严格限定。
另外，为了卖阎锡山一个面子，华美公司还将替换下来的4辆蒸汽机车作为出资加入了同蒲铁路有限公司。这样一来，阎锡山就可利用掌握的同蒲铁路公司的股份或者以行政命令对本国公司下达指令，将机车出借到北平方面了。而此前，对于纯粹美国公司背景的华美公司，阎锡山可没可能这样做。
不料，华美公司的这番善意却被去年夏天出任北宁铁路管理局局长的殷同误认为可欺。在今年上半年北平方面在日军逼迫下达成与关外通车的协议后，殷同就把目光瞄向了华美公司运行于天津保德之间的柴油内燃机车上。这玩意不象蒸汽机车那样中途需要不断停靠，加水、加煤，夜间也可长途行驶，实在是往来关内外的好帮手。
不过，殷同也知道这内燃机车耗油，不是北平方面能用得起的，可临时征用在关内外跑上10来天，应付过这段时间还是没问题的。再说，既然去年华美能变相为北平方面提供协助，那这次先征用两台机车也应该没什么大问题，大不了事后安抚一下那几个中方主事人就是。
打定主意后，殷同就不经华美公司同意，以北宁铁路局紧急征用的名义将华美公司在天津的两台柴油内燃机车给扣下。却不料，此举竟招来华美公司极为激烈的反应。
赵振中在得到消息后，就让华美天津分公司经理约翰森敦请美国驻天津领事以维护美国公民财产的名义出面对黄郛提出抗议。接着，保德这边施密特又公开声明中断为北平当局提供机车维修服务，并声称华美公司只对华从事民间商业往来，绝不涉入政治。
适逢绥远、山西遭受水灾，赵振中通过约翰森向报界披露北宁铁路局“扣押机车，使救灾物资无法运送，置晋绥灾民于不顾”的事实，暗示北平当局“屈从日方，谋通车关外媾和献媚，致美国领事频作色”。
第二天，美国领事的抗议、约翰森对事实的陈述、施密特的声明同时见报。气得得知事情原委、脾气一向不错的黄郛把殷同骂了个狗血淋头。要不是与关外通车在即，眼下换人不是时候，黄郛真想立马把殷同给撤了。
最终，机车事件以黄郛对美国领事“保证绝无下次”，以及殷同上门对约翰森道歉收场。
事实上，想打华美公司主意的可不仅仅是殷同，华北一带有点势力的都想从华美手上分一杯羹，甚至连接替宋子文出任财政部长的孔祥熙也打着自己的算盘。不过除却华美公司美国背景让众人顾忌不说，阎锡山可是把华美当成会下金蛋母鸡的主，在阎老西没享受够利益前是不容其他人侵害华美的。这也是阎锡山提醒老蒋机车事件的用意所在。
对于机车事件，老蒋是清楚的，不过他并未就此做什么评论，而是就阎锡山所说的“南洋不平静”展开话题：“百川兄，你对婆罗洲那边正闹的厉害的兰芳复兴党怎么看？据说眼下婆罗洲上的荷兰人几乎被他们一扫而空，倒真有几分成事的样子，国民政府是否对其承认？”
从7月份改头换面，以复兴党名义打出兰芳复国军旗帜的陈炯明等人，有备对无备，加上兵力上又占绝对优势，竟在不到3个月内将婆罗洲上的荷兰势力连根拔起。不过，由于宣称复国，也基于避免同时招惹强敌考虑，陈炯明等人对于婆罗洲北面文莱一带的英国势力，并未触及。
尚未走出经济危机影响的英国人在松了口气后，自然不愿为荷兰人出头，只发布了一通“交战方不得侵犯大英帝国在南洋利益”的声明，并调集了几艘军舰到新加坡，加强南洋一带的防卫力量后，就在一边看起热闹来。
荷兰在南洋的势力被削弱，兰芳复国势力现在又有限，这符合英国利益。而出于相同心理，美国人也发布了一份声明后也看旁观起来。当然，英美双方也没忘记同荷兰人做战争生意，趁机捞一笔。
面对南洋的局势，南京政府却颇感为难。支持吧，要和荷兰人对上，国内这么多乱子都没平定，就是想支持也是有心无力，何况，也实在犯不着为一个不知结果的复兴党与列强交恶；不支持吧，这复兴党却又都是南洋华侨，在海外华侨一致声援复兴党的时候，大陆政府若是不闻不问又实在有些说不过去。因而，从复兴党人7月份在南洋举事以来，南京的汪兆铭等人争论到现在也没弄出个子丑寅卯来，至今还是搁而未定。
“委座钧鉴，我在这里对南洋的情况实在不了解，谈不上什么见解。不过，既然英、美等国都未表态，那我们还是等事情有个结果再做决定的好。”阎锡山建议道。
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