第七章 四大天王 (2/2)

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>     显然，这笔账张猛算的很清楚了。

    所以，他宁可多花些钱令工人们24小时开工。

    这样一来，除了给张猛剩下大笔费用外，四艘天王级航空母舰的工期也缩短至15个月，可谓一举多得了。

    在天王级航空母舰开工建造的同时，张猛还在考虑未来帝国海军航母战斗群不可缺少的水下作战力量——潜艇。

    对于眼下的大唐帝国来说，来自日本的海上威胁巨大。短时间内大唐帝国海军无法抗衡日本海军，因此需要大规模建设不对称作战力量。

    所谓不对称作战力量，就是利用大唐帝国的地理环境的天然优势，大规模建造潜艇，组建太平洋上的潜艇狼群。

    一旦跟日本交恶甚至开战，大唐帝国海军的潜艇狼群将四面出击，攻击日本海军舰队和补给，切断日本的海上补给线。

    由于日本也是岛国，资源匮乏全靠进口，一旦大唐帝国海军采取狼群攻击战术，就跟一战期间德国狼群围攻英国本土逼得英国差点投降一样，日本也受不了这样的攻击战术。

    这就是不对称作战手段，也是目前处于海上弱势的大唐帝国海军的关键战术之一。在航母战斗群没有形成战斗力之前，利用狼群战术来确保大唐帝国的国防安全是为上策。

    因此，张猛除了在旧金山联合钢铁造船厂的其他船坞中快速生产潜艇之外，更是向其他美国造船厂订造了各型潜艇。

    此时美国海军主流潜艇为V－1级潜艇。在第一次世界大战期间便已经列入美国海军的建造计划，但是由于战时复杂的形势没有得以实施。第一次世界大战结束之后，美国海军根据1921年度计划，决定开始建造V－1级潜艇，并且于1924年—1925年期间建成了3艘。

    V－1级潜艇采用个半壳体结构，艇上装备的主机功率有了很大的增加，以便达到水面21节的最高航速。按照美国海军最初的设想，打算把建成的V－1级潜艇部署在太平洋海域从事海上的单独作战活动。

    但是建成服役之后，美国海军发现，V－1级潜艇在水面航行过程中艏倾过大，经常出现埋艏现象，对该级潜艇的水面航行造成十分不利的影响。另外，由于设计过程中一些因素的影响，V－1级潜艇的水面最高航速实际上也没有达到最初设想的21节的设计指标。

    1930年美国海军将V－1级潜艇重新命名为“梭子鱼”级潜艇。

    与此同时，V－4号潜艇在潜艇设计竞标中脱颖而出。美国海军对潜艇的投入向来很吝啬，于是试着向费城造船厂订造了1艘该型潜艇。

    张猛却是看中了这款新型潜艇，正好符合大唐帝国海军未来的舰队型潜艇的作战需要，于是立即向费城造船厂下了六艘V－4型潜艇订单，同时购买了该艇的设计图纸，由旧金山联合钢铁造船厂负责建造二十艘，由太平洋沿岸的其他几家美国造船厂分别建造十艘。

    V－4号潜艇是继V－1级潜艇之后的大型远洋潜艇，它是美国海军根据1925年度计划建造的，并且仅仅建造了一艘。在对V－4号潜艇进行设计的过程中，费城造船厂充分汲取了德国在第一次世界大战期间从事海上破交战的潜艇特点，决定V－4号潜艇采用双壳体结构，因此该艇的储备浮力比V－1级潜艇增加了一倍。V－4号潜艇的主要特点是艇上装备了大口径舰炮，具有强大的海面作战性能，艇上装载了数量较多的备用鱼雷，且具有很大的续航力。

    张猛正式看中了V－4潜艇强大的续航力这点，因为具备远洋作战能力就等于符合舰队潜艇的标准，更可以单独作战，直逼日本本土近海进行破交作战，符合大唐帝国海军暂时的海上作战标准。

    这40艘V－4潜艇配合在英国订造的12艘林仙级轻巡洋舰，在法国订造的24艘空想级驱逐舰，跟旧金山联合钢铁造船厂正在建造当中的4艘天王级航空母舰组合在一起，张猛对大唐帝国未来两到三年内的航空母舰战斗群规划工作宣告完成了。

    不过，光有航空母舰是不够的，接下来张猛便将目标放在了航母舰载机上面。

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    V－4型潜艇基本数据（此处为巡洋舰翻译自外网数据，仅做参考）：标准排水量(水面／水下):2710t／4164吨，主尺度为116.1米×10.3米×5.0米，主机为MAN型6缸4冲程柴油发动机3台(用于水面航行)，RDY型电机2台(用于水下航行)，双推进轴。功率(水面／水下)为3175马力／2200马力，航速(水面／水下)15节／8节，燃油装载量为柴油696吨，续航力水面10节航速时，续航距离8000海里，水下5节航速时，续航时间为16小时，武备为533毫米鱼雷发射管4具(艏部4具)，装载鱼雷16枚，152毫米舰炮1座，安全潜航深度91米，艇员人数85人。