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nbsp; 但是中方代表曾纪泽却心里有数，他曾跟俄国、法国舌战过，也算是久经沙场的老将，日本人的把戏都是小儿科，他知道前面的一大套都只是虚词，关键是最后一句修铁路。
对此，曾纪泽立刻一口回绝，不留丝毫的余地，表示中国＂永远＂不会同意在朝鲜半岛上，出现一条由日本主导的铁路，不管是大型还是小型。
没想到曾纪泽如此不留情面，日方深感之前的友谊攻势都白搞了。
黑田清隆面向曾纪泽，大声抗议：＂贵代表言称朝鲜之事，须经中国许可。但我国自明治九年，已与朝鲜签订＜江华岛条约＞，第一款开宗明义，朝鲜国乃自主之邦，保有与日本国平等之权。既然如此，中国就无权干涉日朝关系！＂
看着黑田清隆怒目圆睁的样子，曾纪泽也不着急，抿了口茶，慢条斯理的说道：＂听说贵国最近很流行把中国叫支那，我本打算叫你们倭奴的。既然你们改口了，我也不为己甚。至于你说的什么明治九年，我不是日本臣民，不懂这个纪年，你们要说回国内再说，否则我方将视之为挑衅。＂
曾纪泽这不阴不阳的几句，让日方个个张口结舌，面色尴尬。
看把日方的气势打了下去，曾纪泽接着又说道：＂我再次严正声明，朝鲜与他国签署的任何条约，在没有得到中国政府的签字许可之前，都是非法无效的。朝鲜为中国属邦，已有千年之久，日方无论如何狡辩都无济于事。日方代表们别光学中国字，也学学中国历史。所谓朝鲜国乃自主之邦之言，不过是用心叵测的文字游戏。此等鬼蜮伎俩，着实令人厌恶，也永远不会得逞！＂
眼看曾纪泽声色俱厉，日方松方正义出面转圜：＂如今朝鲜之事，双方各持异议，不如暂时搁置争议，共谋发展友好邦交。须知铁路若能修建，不但对朝鲜本国的发展进步意义非凡，而且中朝也能从中受益，实是善莫大焉。我方宗旨也只是为了友谊和地区繁荣，并无他意。此次来华，就是想当面说明情况，增进双方互信，消除彼此的误解。至于＜江华岛条约＞，乃是我国天皇御笔批准的，还望贵国予以尊重。＂
曾纪泽立刻毫不迟疑的逐条批驳：＂首先朝鲜之事毫无争议，无需搁置。日方所说争议，纯属无事生非。
其次，朝鲜要不要修铁路，对中朝有没有好处，这跟日本有什么关系呢？何须日方指手划脚。恕我直言，此乃是咸吃萝卜淡操心，不劳费心。
再次，中日没有任何误解可言，日方修铁路之用意，大家心知肚明，不必再巧言令色，中国断然不许！
至于那捞什子条约，是不是贵国皇帝批准，与中国何干？无我方代表签字，均是非法，法越私签条约，最后还是不了了之，前车之鉴，还望三思。＂
一条一条的，说的日本代表们脸上红一阵白一阵。
而另一方面，暹罗方面却冷静了下来，会谈进行的很顺利。拉玛五世想必已经跟大臣仔细衡量过，那就是中国既然能够战胜法国，暹罗就没有反抗的本钱，剩下的只能是讨价还价，想法让损失小一些。
双方最终达成了一个协议：自6月1日起，中国将在上寮地区北纬20度以北的三个邦，丰沙里，乌多姆赛和琅勃拉邦，＂重新＂行使管辖权，而中国也将给暹罗提供一笔优惠的贷款。同时，中国也将帮助暹罗修建一条短程的铁路，从曼谷通往海边的北榄府，暹罗则将用大米来支付修路的报酬，所以这个协议又被俗称为＂大米换铁路＂。
对这个协议，丁云桐十分满意，虽然做了退让，没有要求整个上寮，但能不费一枪一弹就得到了上寮北部三个邦，收获还是很大。更重要的是，协议里＂重新＂两个字，意味着历史上中国对上寮地区主权的有效性。其含义完全可以推广到整个东南亚，为未来的行动埋下了伏笔。而且中国首次输出资本，输出重工业产品，帮助暹罗修铁路，不但能提振国产工业的信心，同时也开始对暹罗的经济生活施加影响，从长远角度讲意义重大。
但这个协议也带来了弊端，会让暹罗对中国充满敌意和戒备心理。因为就在协议签署的当天晚上，丁云桐就收到了内务部密探的报告：随同拉玛五世访华的元老重臣，暹罗军务总长昭帕耶·素里旺，低调拜访了日本代表团，并在日本代表团驻地商谈了一整夜！